Varene skal frem, men trailertrafikk på landeveien belaster veiene, skaper kø, forårsaker alvorlige ulykker, og bidrar til unødvendig mye utslipp av klimagasser. Alle snakker derfor om at det er viktig å vri så mye av godstransporten som mulig over på jernbane og sjø. Men blir dette fulgt opp i offentlige budsjetter?
Vi har samlet aktører i bransjen til en diskusjon om status og hva som må til for at de politiske intensjonene skal gjøres om til praktisk handling. Det hele avsluttes med en politisk debatt mellom samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (FrP) og næringspolitisk talsperson Else-May Botten (AP).
Deltakere:
Beate Hovi er forskningsleder for næringsliv og godstransport i Transportøkonomisk Institutt (TØI), og vil redegjøre for status for transportsektoren
Johnny Hansen er forbundsleder i Norsk Sjømannsforbund, og ønsker mer aktivitet og flere arbeidsplasser til sjøs. Han spør om det er behov for en bredere allianse av aktører for å sikre en positiv utvikling.
Geir Ove Ystmark, er administrerende direktør i Sjømat Norge, og representerer en av Norges viktigste næringer, med et enormt transportbehov. Han vil si noe om hvordan sjømatnæringen tenker for å sikre bærekraftig transport til sine markeder.
Geir Isaksen er konsernsjef i NSB og styreleder i CargoNet som er den største aktøren innen frakt av gods på jernbane.
Kjell-Olav Gammelsæter er direktør i KS Bedrift Havn, som blant annet organiserer stamnetthavnene.
Tor Arne Borge er ny administrerende direktør i Kystrederiene. De vil komme med sine vurderinger om fremtidens sjøtransport, og samarbeid mellom sjøtransport og jernbane.
Marius Holm er daglig leder i miljøstiftelsen Zero, og vil kommentere temaet ut fra et miljø- og klimaperspektiv.
Tord Dale er daglig leder i Maritimt Forum, som er et samarbeidsforum for aktører i maritim sektor. De vil gi sin vurdering av tiltakene i NTP.
Moderator: Stian Grøthe, direktør for politikk og samfunn, Norsk Sjømannsforbund
