Hva skjer når vi ikke lenger kan transportere gods på bane?

Om arrangementet

Hvis godset som i dag fraktes på jernbanen må overføres til lastebiler og vogntog vil det få enorme konsekvenser. Det vil gå ut over trafikkavvikling, lokalsamfunn, næringsliv, klima men ikke minst beredskap

I løpet av 2024 var det kun ti hele uker med normal drift på jernbanenettet, og de stadige bruddene i infrastrukturen gjør at mange godsselskaper nå er i en kritisk situasjon. Derfor har Spekter og Norsk Jernbaneforbund i fellesskap bestilt en rapport fra Oslo Economics som ser nærmere på tilstanden for godstrafikken på norsk jernbane.

Rapporten viser at hvis godstrafikk ikke lenger fraktes på jernbanen, kan norske veier bli belastet med flere hundre ekstra lastebiler hver eneste dag. I tillegg kan norske klimagassutslipp øke med 180 000 tonn årlig.

Vi stiller spørsmålet: Hvordan havnet vi i denne situasjonen, og hvordan kommer vi oss ut av den?

Medvirkende

• Terje Svabø - Møteleder, SvabøVersto Ordstyrer
• Odd Erik Stende - Viseadministrerende direktør, Spekter
• Torfinn Håverstad - Forbundsleder, Norsk Jernbaneforbund
• Mariann Ravnanger - Leder, NJF Cargo Landsråd
• Robin Olsen - Administrerende direktør, CargoNet
• Jon-Erik Lunøe - Konsernsjef, Bane Nor
• Jon-Ivar Nygård - Samferdselsminister, Arbeiderpartiet
• Erik Magnus Sæther - Partner, Oslo Economics
• Tore Listou - førsteamanuensis, Forsvarets høgskole

Praktisk informasjon