AVLYST - Klima og beredskap – Norges behov for bærekraftig flydrivstoff (SAF)

Om arrangementet

Sivil og militær luftfart skal kutte sine klimagassutslipp kraftig, men har samtidig behov for stabil drivstofftilgang i fred, krise og krig.

Direktør Forsvarsmateriell vil presentere Forsvarets hvilken rolle bruk av bærekraftig flydrivstoff (SAF) spiller for å nå Forsvarets offensive klimamål og Forsvarets behov for at det etableres produksjon av SAF i Norden fra et beredskapsperspektiv.
Norsk sivil luftfart har behov for SAF for å nå framtidige omsetningskrav og egne klimaambisjoner. Det er stor usikkert om det vil være nok SAF i Europa fremover. Mye ligger til rette for produksjon i Norge, men få, om noen investeringsbeslutninger er tatt. Vi spør: Hva skal til for å komme i gang med norsk produksjon av SAF?
----

SAF står for Sustainable Aviation Fuel. og er bærekraftig biodrivstoff, laget av avfall og rester, eller e-fuels, laget av fanget CO2 og hydrogen. For å kunne kalles SAF må klimanytten være minst 70 prosent i livsløpet, sammenlignet med fossilt drivstoff.

Medvirkende

• Erik Lahnstein - Administrerende direktør, NHO Luftfart Ordstyrer
• Wilhelm Kiil Rød - Leder for samfunnskontakt, St1
• Ida M. Larsen - Manager Public Affairs, Norsk e-Fuel
• Bjørnar Skjæran - Parlamentarisk leder, Arbeiderpartiet
• Erlend Larsen - Luftfartspolitisk talsperson, Høyre
• Jørgen Næsje - Fagsjef, Norsk industri
• Øistein Schmidt Galaaen - direktør for produksjon og bærekraft,, Fornybar Norge
• Gro Jære - Direktør, Forsvarsmateriell

Praktisk informasjon